中国上海2010年08月18日 /新闻稿网 - Xinwengao.com/ - 中国北京 (2010年08月17日) /新闻稿 – Xinwengao.com/ — 中国水电集团，已经授予维特根中国价值2000万元人民币的合同，购买24台悍马单钢轮压路机，用于苏丹上阿特巴拉水力枢纽的建设。

苏丹上阿特巴拉水利枢纽项目位于苏丹东部，承包合同总额为8.38亿美元。由苏丹政府融资，总工期为6年，是目前中国公司在苏丹承包的最大的单项工程项目。

该项目由两座大坝组成，主要功能为灌溉、供水，兼顾发电。项目建成后，将形成一个约30亿立方米库容的水库， 灌溉面积达50万公顷，为700万人口解决灌溉用水，为300万人口提供饮用水保障，为上百万人提供电力供应。

该合同涉及设备如下：九台工作重量为20 t的悍马3520单钢轮压路机；九台工作重量为20 t的悍马3520 P单钢轮（凸块）压路机；六台工作重量为12 t的悍马3412单钢轮压路机。

悍马3000系列单钢轮压路机简介

悍马智能技术，优化了机器的功能。因此，燃油及润滑油的使用更加经济。悍马3000系列压路机，压实能力高、施工更加经济、降低了燃油消耗、并延长了机器的使用寿命。

维特根集团简介
维特根集团是一家国际著名的筑养路、采矿及矿料加工机械制造商，旗下拥有四个著名品牌：维特根、福格勒、悍马和克林曼。作为相关行业的技术领先者，它为用户提供筑养路、采矿及矿料加工用自行式机械解决方案。

维特根集团进入中国已达20多年，于2004年开始运营位于河北省廊坊的组装工厂。在中国境内拥有九个分支机构，雇员数量达250多人的维特根中国，始终密切的服务于广大用户。
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中国水电集团
中国水电集团（CWE），是中国三峡集团（CTGPC）的全资子公司，从事水资源利用及水电工程已有54年的历史。该公司是第一批于上世纪80年代被国务院授予国际承包工程资质的少数几个国有企业之一。多年来，CWE已经成为中国海外工程公司中的骨干企业。截止2009年六月底，已经在世界上60多个国家和地区，完成了700多个工程项目，总合同额超过75亿美元；也为中国企业的“全球化”策略作出了巨大贡献。

CWE拥有中国商务部颁发的海外工程承包、劳务合作及经济援助项目（A级）建设资质。同时，它还是从事下列工程的香港特别行政区顶级承包商名录企业：楼房、港口、道路、通道、场地整平及涉水工程。CWE一直被提名为中国工程及设计双料60强企业，它也是中国建筑企业及服务企业的500强之一。

中国上海2010年08月05日 /新闻稿网 - Xinwengao.com/ - 中国北京 (2010年08月05日) /新闻稿 – Xinwengao.com/ — 经过53天封闭施工后，2010年6月28日，连霍线潼关至西安高速公路改扩建工程南半幅终于实现双向四车道开放交通。该工程是中国第一个大面积使用维特根泡沫沥青冷再生技术的改扩建高速公路，充分利用废旧沥青，节约工程造价约2800万元左右。显著的经济效益和环保效应，为陕西公路大修、改扩建提供了可供借鉴的经验。

传统的路面大修对策，主要是翻修和补强。翻修造价高、工期长、工程量大，而且对大量铣刨材料没有合理使用，造成污染浪费。补强存在道路承载能力不能得到根本加强、路面病害不能彻底解决等缺点。进入21世纪以来，随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段，每年约有12%的路面要大修，初步估计每年沥青路面材料废弃量达220万吨。如果对这些物料采用再生技术进行回收，用于路面新建或路面维修工程，既有利环保，又节约大量投资，尤其是在西部地区，大量的旧路面材料再生利用，对于减少污染、保持水土，以较少的投资修筑更多的公路，具有重要意义。

近年来，维特根的绿色科技泡沫沥青冷再生技术在国内外日渐兴起，并作为一种经济有效的维修工艺为现代化道路养护带来新的思路。依托潼西改扩建项目进行的“泡沫沥青冷再生施工专项技术研究”获财政部科技经费补助，并申报为陕西省科技进步计划项目。该研究完成后，通过再生利用每年可节约材料费15亿元。

泡沫沥青冷再生技术是将一定的常温水注入热沥青，使其发生膨胀，形成大量的沥青泡沫，并在很短的时间内让沥青泡沫破裂。沥青泡沫会化为数以万计的“小颗粒”，散布于路面的表层，形成粘有大量沥青的细料填补缝隙。经过拌和压实，这些细料能填充路面的空隙，达到类似砂浆的作用，使混合料稳定。与传统技术相比，泡沫沥青冷再生技术具有混合料存储时间长、提高剪切强度、减少粒料对水的敏感度等优势。

在节约能源方面，绿色科技泡沫沥青冷再生技术也有许多优点。中交二公局潼西高速改扩建项目6标质检中心主任李敬德介绍，传统设计，下面层沥青用量是3.4%，中面层沥青用量4.4%，而采用泡沫沥青冷再生技术，充分利用废料，节约碎石，铺筑在硬路肩取代了中、下面层，只需沥青2.1%，相当于节省了一半用量。至于具体数据，他细细地算了一笔账，他说：“12公分厚的下面层每平方米造价98元，6公分厚的中面层每平方米造价61元，中、下面层每平方米造价共计159元。而18公分厚的泡沫沥青每平方米造价仅为76元，这样，泡沫沥青取代中、下面层后每平方米就节约了83元，1公里节省成本259790元。潼西改扩建工程全线利用铣刨沥青面层做泡沫沥青冷再生约6.18万立方米，共节省工程造价2800万元左右，真正地实现了变废为宝。”不仅如此，泡沫沥青冷再生在人力、机械方面的投入也很少。泡沫沥青采取自然养生，在暑期两天内就可完成，而传统的洒水养生，时间长达7天。

作为一项新技术，泡沫沥青冷再生已经在全国范围内开始试验、应用，但在大规模高速公路养护施工中，尚无采用该项技术应用于改扩建项目的先例。潼西高速公路改扩建工程在全国首次采用了该项设计和施工，受益于其能源节约和减少环境污染等方面的重要作用。

关于维特根集团
德国维特根集团是国际著名的工程机械制造商，旗下有维特根、福格勒、悍马和克林曼四个品牌。作为一家技术领先的设备制造商，维特根集团在筑养路、采矿以及矿料加工等方面为客户提供移动式机械设备解决方案。

维特根集团进入中国已有20多年的历史。从2004年起，公司开始在河北省廊坊运营独资的工厂。目前，维特根中国拥有九个分支机构和200名员工，提供贴近客户的便捷服务。

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中国上海2010年07月16日 /新闻稿网 - Xinwengao.com/ - 中国北京 (2010年07月16日) /新闻稿 – Xinwengao.com/ — 浙江省杭州市的研究表明，使用总部位于德国的维特根中国公司提供的泡沫沥青冷再生技术设备，能降低能耗，减少二氧化碳排放，大幅提高再生材料的利用率。

浙江省杭州市公路管理局在泡沫沥青冷再生技术早期研究的基础上，通过室内试验和室外试验路铺筑实践，突破泡沫沥青冷再生技术在实际工程应用中的关键技术，并在32个国省道大中修工程中进行大规模应用，合计推广应用里程累计达249公里，再生利用沥青废料约48万吨，利用率达90%以上，缩短工期约20%。泡沫沥青冷再生混合料与传统的热拌沥青混合料相比，在同样的路面使用条件下，可节省加热能源60%以上，减少二氧化碳排放量80%以上。

谈到杭州市公路管理局的有关数据，来自中国交通运输部减排部门的专家给予了肯定。专家表示，泡沫沥青冷再生技术可充分利用旧材料，减少能源消费，减少二氧化碳排放，提高路面使用性能，缩短工期。专家补充说，实际经验表明，泡沫沥青冷再生技术在提高路面性能、节约能源、降低成本等方面已是一项成熟的技术。

专家建议称，泡沫沥青冷再生技术可在高速公路及一级、二级公路等各级公路养护大中修工程中推广应用。建议浙江省地方标准《公路泡沫沥青冷再生路面设计与施工技术规程》（DB 33/T 715-2008）可以作为全国交通行业泡沫沥青冷再生技术推广应用的参考标准。

关于维特根集团
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中国上海2010年04月20日 /新闻稿网 - Xinwengao.com/ - 中国北京 (2010年04月20日) /新闻稿 – Xinwengao.com/ — 越来越多的国内市政及公路领域，正采用来自德国维特根公司的道路再生工艺。该工艺能够帮助它们实现节能、降低新材料的消耗、并延长道路的使用寿命。

这一工艺过程中，首先铣刨现有路面，然后添加乳化沥青或泡沫沥青、少量的水泥或石灰以及水并进行均匀的拌和。沥青起着粘结剂的作用，它与铣刨料中的细料形成一种稀浆，再把粗料粘结在一起。同时防止水渗入基层，这是因为沥青的疏水性可以抑制水进入压实的铺层。渗水是导致道路损坏的一个主要因素，特别是国内那些具有高温、湿热的夏季和严寒冬季的地区。

一系列的应用研究（主要是在南非、荷兰、美国等地）结果表明，相比旧的、传统工艺，该工艺可以将道路维修能耗减少三倍。另外，采用该工艺维修的道路更加经久耐用，从而也就减少了以后的道路维修成本和能耗。

中国公路领域采用该项工艺维修高速公路，为开展相关研究开辟了新的途径，并成为当前最重要的研究课题。

例如，云南省公路局在维修其国家级公路网时，就成功地采用了三台维特根WR2500S型冷再生机和一台维特根KMA200型厂拌冷再生设备。这一总面积达800,000m²的再生工程，将于年内正式完工，业主期望能比传统工艺节约30%的成本。同时，西安市也在其市政道路维修工程中采用了两台维特根WR2500S型冷再生机。西安市的长安路维修于2009年，不仅节约了成本，降低了能耗，还因这种工艺施工速度及转换快速，而降低了交通干扰程度。

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